Капремонт двигателя Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) 2.0 2012 в Смоленске

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

• Ваш телефон
  

Отправить запрос

На этих фото двигатель Great Wall Hover (Грейт Вол Ховер) 2012 года уже почти готов вернуться под капот: блок и головка прошли мехобработку, на месте новый ремень ГРМ, ролики и помпа. Мотор бензиновый, 2.0, пробег на момент ремонта — около 178 тысяч километров. Владелец записал машину к нам сразу на капитальный ремонт двигателя.

Капремонт — самая объёмная работа по мотору. Двигатель снимают с машины, разбирают, блок и головку отдают в мехобработку, потом всё собирают заново и ставят на место. На Ховере вместе с мотором снимали и передний мост, поэтому его сайлентблоки и сальники поменяли в этот же заход.

Что сделали

• сняли двигатель и передний мост;
• разобрали головку блока и сняли поршневую группу — поршни с кольцами и шатунами;
• в мехобработке блок цилиндров проверили опрессовкой, цилиндры расточили и отхонинговали, заменили поршневые пальцы — все четыре;
• головку отшлифовали по плоскости, перебрали все 16 клапанов и заново обработали фаски сёдел;
• головку, блок, поддон и клапанную крышку отмыли в ультразвуковой ванне;
• собрали двигатель с новым ремнём ГРМ, роликами и помпой;
• поменяли сайлентблоки и сальники переднего моста;
• поставили мотор и мост на место, заменили датчик давления масла, залили масло, антифриз и трансмиссионное масло, прокачали тормоза и вернули на место защиту двигателя.

Фото работы

Что делают в мехобработке и зачем

Опрессовка блока. Каналы охлаждения в блоке глушат и подают в них давление. Если оно уходит, в блоке есть трещина. На глаз её часто не видно, а через неё антифриз попадает в масло или в цилиндры. Собирать мотор на таком блоке нет смысла, поэтому проверяют его до расточки.

Расточка и хонингование. За большой пробег цилиндры изнашиваются неравномерно и из круглых становятся слегка овальными. Кольца уже не прилегают к стенкам плотно: мотор начинает есть масло и терять компрессию. Расточка возвращает цилиндрам ровную форму под поршни ремонтного размера, а хонингование оставляет на стенках тонкую сетку рисок. В ней держится масло, и новые кольца правильно притираются.

Головка блока. Плоскость головки шлифуют, чтобы она прилегала к блоку всей поверхностью: на кривой плоскости прокладку со временем пробивает. Седло клапана — это кольцо, на которое клапан садится, когда закрывается. Его фаску обрабатывают заново, чтобы клапан закрывался плотно и цилиндр держал компрессию.

Ультразвуковая мойка. В масляных каналах и рубашке охлаждения за годы копятся нагар и отложения, и щёткой до них не добраться. Ультразвуковая ванна отмывает детали целиком, в том числе изнутри. Иначе эта грязь сразу попадёт в свежее масло собранного мотора.

Почему заодно поменяли сайлентблоки переднего моста

У полноприводного Ховера передний мост крепится на сайлентблоках, а масло в нём держат сальники. Мост всё равно снимали вместе с двигателем, поэтому сайлентблоки и сальники поменяли сразу. Иначе ради них пришлось бы потом снова разбирать то же самое и второй раз платить за ту же работу.

Обкатка после капремонта

Новые кольца и обработанные цилиндры должны притереться друг к другу, поэтому первое время после капремонта мотор берегут и чаще проверяют. Этому владельцу мастер записал две рекомендации: показать машину через 500 километров, а масло поменять через 2 000, не дожидаясь обычного срока. В первое масло после ремонта уходит всё, что сходит с деталей при притирке, и ездить на нём весь интервал незачем.

Когда пора думать о капремонте

• масло приходится доливать всё чаще, из выхлопной трубы идёт сизый дым;
• на прогретом моторе загорается или мигает лампа давления масла;
• двигатель потерял тягу, хуже заводится и неровно работает;
• в моторе появился стук, который не проходит после прогрева.

Не каждый такой признак означает капремонт: бывает, что дело в маслосъёмных колпачках, кольцах или прокладке головки, и ремонт обходится меньшей кровью. Поэтому сначала двигатель проверяют, а что делать, решают по результатам. Если находим износ, показываем его владельцу, и объём ремонта согласуем до начала работ.

Сколько стоит капремонт двигателя на Great Wall Hover

Цены работ по двигателю — в разделе "Двигатель" прайса. Во что обойдётся капремонт конкретного мотора, становится ясно после разборки и дефектовки: тогда видно, какие детали менять и какая мехобработка нужна. Общую сумму за запчасти и работу согласуем до начала ремонта. По запчастям предлагаем на выбор оригинальные или качественные аналоги. Купить их можно и у нас, в магазине запчастей при автосервисе, а сколько они стоят сегодня, подскажут наши специалисты. Сроки капремонта зависят прежде всего от того, как быстро придут запчасти и закончится мехобработка.

На Ховеры ставили разные моторы, бензиновые и дизельные. Если не уверены, какой стоит на вашей машине, — назовите VIN, подскажем.

Ещё о Great Wall Hover и ремонте двигателя

Подробнее о самих работах — на страницах о капремонте двигателя и о ремонте ГБЦ. На Ховерах мы уже показывали замену ремня ГРМ и помпы, замену прокладки ГБЦ и замену масла в редукторе переднего моста. Цены на замену ремня и цепи ГРМ по популярным моделям — на странице о замене ГРМ.

Запишитесь на капремонт двигателя в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

• Telegram – @SuperSTO_bot (отвечают живые люди)
• MAX
• Через группу "Вконтакте" – http://vk.com/super_sto
• Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800 или мобильный: +7 (930) 305-88-00
• Напишите на почту info@super-sto.ru (мы отвечаем быстро).
• В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ "Галактика". Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
• Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
• Заполните "жёлтую" форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!

• Ваш телефон
  

Отправить запрос