Сварка закладных подрамника Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1.8 1998 в Смоленске

Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
  • Ваш телефон
Отправить запрос

Эта Skoda Octavia (Шкода Октавия) первого поколения, 1998 года выпуска, приехала к нам на осмотр. Мотор у машины — турбированный 1.8 на 150 л. с., пробег почти 260 тысяч километров. После осмотра выяснилась проблема, которая решилась сваркой закладной подрамника и заменой опоры передних стоек вместе с опорными подшипниками. Сварка вместе с заменой опор заняла около шести часов.

Что сделали на Skoda Octavia

  • заварили закладные крепления подрамника справа и слева;
  • места сварки загрунтовали и покрасили, чтобы металл не ржавел;
  • поставили новые болты подрамника с гайками;
  • заменили опоры обеих передних стоек вместе с опорными подшипниками;
  • проверили развал-схождение.

Фото работы

Skoda Octavia (Шкода Октавия) 1998 снизу: подрамник, коробка передач и задняя опора двигателя, справа – покрашенное место крепления подрамника Подрамник Skoda Octavia снизу, вид с подъёмника Место крепления подрамника Skoda Octavia после сварки закладной: сварочные швы закрашены Место крепления подрамника Skoda Octavia с болтом, после сварки покрыто грунтом Крепление подрамника Skoda Octavia после покраски чёрной краской

Что такое закладная подрамника

Подрамник — стальная рама под мотором и коробкой передач. На нём держатся нижние рычаги передней подвески и задняя опора двигателя, "маятник": на первом фото она в середине кадра. К кузову подрамник прикручен болтами, и вкручиваются они не в тонкий металл кузова, а в закладные — гайки или пластины с резьбой, которые вварены в кузов ещё на заводе.

С годами металл вокруг закладной слабеет от ржавчины и нагрузок, и закладная может оторваться. Тогда болт прокручивается вместе с ней: затянуть его не получается, а подрамник вместе с рычагами может смещаться. Такой болт не поменять и не подтянуть, пока закладную снова не приварят к кузову. Место сварки потом обязательно защищают грунтом и краской, иначе ржавчина вернётся.

Как понять, что крепление подрамника ослабло

  • в передней части машины стучит при трогании, торможении или на неровностях;
  • машину уводит в сторону, руль стоит криво;
  • развал-схождение не держится или его не удаётся выставить;
  • при ремонте подвески болт подрамника крутится и не затягивается.

Похоже дают о себе знать и изношенные рычаги, сайлентблоки или опоры стоек, поэтому разбираться лучше на подъёмнике. Иномарки мы осматриваем по 15 параметрам, а в некоторые часы — бесплатно: когда именно, написано в разделе "Диагностика" прайса. Что нашли, показываем владельцу, а ремонт согласуем до начала работ.

Зачем меняли опоры стоек

Опора — резинометаллическая подушка, через которую передняя стойка упирается в кузов. В опоре стоит подшипник: он даёт стойке поворачиваться вместе с колесом, когда вы крутите руль. Изношенная опора стучит сверху на неровностях, а подшипник начинает скрипеть, и руль поворачивается туже. На этой Октавии опоры поменяли с обеих сторон. После снятия стоек и работ с подрамником углы установки колёс могут уйти, поэтому в конце ремонта Октавию проверили на стенде развала-схождения.

Сколько стоит сварка закладных подрамника на Skoda Octavia

Одной цены у такой сварки нет: многое зависит от того, в каком состоянии металл вокруг закладной и как к ней подобраться. Поэтому стоимость мы называем после осмотра, а цену работы и запчастей согласуем с владельцем до начала ремонта. Цены на работы по подвеске, в том числе на сход-развал, — в разделе "Подвеска и сход-развал" прайса, гарантия — в разделе "Гарантия на работы".

Ещё о Skoda Octavia, подрамниках и сварке

На Октавиях мы ремонтировали подвеску и меняли амортизаторы, а на Octavia Tour — подключали противотуманные фары. С подрамниками работали и на других машинах: замена подрамника на Renault Logan, замена сайлентблоков подрамника на Nissan Qashqai. Примеры сварки кузова — ремонт лонжерона ВАЗ 2110 и сварка днища Mitsubishi Lancer. Подробнее об услугах — на страницах "Сварочные работы", "Замена опорных подшипников" и "Ремонт подвески".

Запишитесь на ремонт подвески и сварку в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

  • Telegram – @SuperSTO_bot (отвечают живые люди)
  • MAX
  • Через группу "Вконтакте" – http://vk.com/super_sto
  • Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800 или мобильный: +7 (930) 305-88-00
  • Напишите на почту info@super-sto.ru (мы отвечаем быстро).
  • В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ "Галактика". Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
  • Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
  • Заполните "жёлтую" форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!
Вопросы? Записаться на ремонт? Позвоним за 15 минут!
  • Ваш телефон
Отправить запрос
Купить шины или диски
Дешевле в Смоленске нет
Купить запчасти
в наличии
или доставка на завтра
Ваш сотовый
Марка и модель автомобиля
VIN-код автомобиля
Объём двигателя
Количество лошадиных сил
Год выпуска автомобиля
Необходимые запчасти
Отправить запрос