Замена ГРМ Opel Astra H (Опель Астра Н) 1.8 2008 в Смоленске

Нам доверяют4,8★★★★★Яндекс Карты

Вопросы? Записаться на ремонт?

Opel Astra H (Опель Астра Н) 2008 года, хэтчбек, мотор 1.8 на 140 л. с. (Z18XER), автомат, пробег 112 тысяч. Записались из-за Check Engine, а закончилось заменой ремня ГРМ вместе с фазорегуляторами. На моторах 1.6 и 1.8 этой серии одно часто тянет за собой другое — ниже рассказываем почему.

С какими симптомами приехала машина

Check Engine загорался, гас и через несколько дней загорался снова. На прогретом моторе обороты холостого хода "плавали", пару раз мотор чуть не заглох, когда машина останавливалась на светофоре. С места машина тоже стала трогаться вяло.

Что показала диагностика

Сканер нашёл ошибку P0014 — выпускной распредвал опережает положение, которое задаёт блок управления. На Z18XER оба распредвала, и впускной, и выпускной, поворачивают фазорегуляторы — звёздочки с гидравлическим механизмом внутри, которыми управляют электроклапаны. Клапаны проверили первыми: оба исправно срабатывали, сеточки чистые.

Дальше нужно было добраться до самих фазорегуляторов, а они стоят на концах распредвалов под крышкой ремня ГРМ. Сняли крышку и сначала посмотрели на наклейку: ремень последний раз меняли на 52 тысячах, больше шести лет назад, так что по сроку его пора было менять в любом случае. На ремне трещины у основания зубьев, натяжной ролик шуршит. А выпускной фазорегулятор на заглушённом моторе проворачивался рукой с заметным люфтом: стопор внутри больше не держал звёздочку в исходном положении. У впускного люфт был поменьше, но тоже был.

Что заменили

ремень ГРМ, натяжной и обводной ролики;
оба фазорегулятора — впускной и выпускной;
болты крепления фазорегуляторов: они одноразовые;
приводной ремень навесного оборудования — на нём тоже были трещины.

Электроклапаны фазорегуляторов исправны, их оставили. Помпа на этом моторе крутится от приводного ремня, а не от ГРМ; она сухая и без люфта.

Как шла работа

Мотор подперли снизу, сняли правую опору, приводной ремень и крышки ГРМ. Коленвал поставили в верхнюю мёртвую точку первого цилиндра, распредвалы зафиксировали специальной планкой по лыскам на их концах — без неё фазорегуляторы не поменять: болт звёздочки затянут сильно, и распредвал нужно надёжно удержать. Отпустили натяжитель, сняли ремень, открутили старые фазорегуляторы.

Новые фазорегуляторы поставили на распредвалы с новыми болтами и затянули их моментом и доворотом на угол, как требует производитель. Надели ремень, повернули эксцентрик натяжителя, пока указатель не встал в свой паз, сняли фиксатор и вручную провернули коленвал на два оборота: метки вернулись на место. Собрали мотор, стёрли ошибки и прокатились по кругу со сканером: фазы обоих распредвалов идут за командой блока управления, обороты на холостом ровные, ошибка больше не появилась.

Ремень или цепь у Opel Astra

У большинства бензиновых Astra, которые продавались в России, ремень. Цепь стоит только на маленьком 1.2 у Astra G и на 1.4 турбо у Astra J.

Поколение и годы	Бензиновые двигатели	Привод ГРМ
Astra G (1998–2009)	1.4 (Z14XE), 1.6 (Z16XE), 1.8 (Z18XE)	ремень
Astra G (1998–2009)	1.2 (Z12XE)	цепь
Astra H (2004–2014)	1.4 (Z14XEP), 1.6 (Z16XEP, Z16XER), 1.8 (Z18XER)	ремень
Astra J (2009–2015)	1.4 (A14XER), 1.6 (A16XER), 1.6 турбо (A16LET), 1.8 (A18XER)	ремень
Astra J (2009–2015)	1.4 турбо (A14NET)	цепь

Код мотора выбит на блоке и указан в документах на машину. Если не уверены, какой у вас, назовите VIN — подскажем. Фазорегуляторы, как в этой статье, стоят на моторах 1.6 и 1.8 с буквами XER в коде: Z16XER и Z18XER у Astra H, A16XER и A18XER у Astra J.

Когда менять ремень ГРМ на Astra

Ремень меняют по пробегу и по времени, что наступит раньше; цифры для вашей машины — в сервисной книжке. Если книжки нет, назовите модель, год выпуска и мотор — подскажем. Обрыв ремня на этих моторах, как правило, гнёт клапаны, поэтому тянуть с заменой не стоит.

На моторах XER удобно сразу проверить и фазорегуляторы: они стоят под той же крышкой. Признаки, что с ними что-то не так:

Check Engine с ошибками P0011, P0014 или другими по положению распредвалов;
неровный холостой ход на прогретом моторе, мотор глохнет на остановках;
после холодного запуска несколько секунд слышно сухое тарахтение, как у дизеля.

Если фазорегуляторы износились, а ремень ещё не выходил, менять их всё равно лучше вместе с ремнём: работа почти та же, а за запчасти и время платить один раз.

Сколько стоит замена ремня ГРМ и какая гарантия

Цены на работу — в разделе "Двигатель" нашего прайса. На работу по замене ремня ГРМ даём гарантию на год. Нужны ли вашей машине новые фазорегуляторы, станет ясно на диагностике: проверим, покажем и только после вашего согласия добавим в заказ. Запчасти — оригинальные Opel или качественный аналог, как скажете; их цену на сегодня назовут наши специалисты. Срок работы сообщим при записи.

Как выглядит замена ремня ГРМ на Opel Astra

Наши прошлые работы по ГРМ на Астре: замена ГРМ Опель Астра Аш и замена ГРМ Опель Астра. Обо всех работах по ГРМ — на странице замена ремня и цепи ГРМ в Смоленске.

Запишитесь на замену ремня ГРМ на Opel Astra в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

Telegram – @SuperSTO_bot (отвечают живые люди)
MAX
Через группу "Вконтакте" – http://vk.com/super_sto
Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800 или мобильный: +7 (930) 305-88-00
Напишите на почту info@super-sto.ru (мы отвечаем быстро).
В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ "Галактика". Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
Заполните "жёлтую" форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!