Все современные автомобили с дизельным двигателем оснащаются сажевым фильтром, который призван уменьшить вред выхлопа для окружающей среды за счёт поглощения пепла и частиц сажи. К сожалению, со временем сажевый фильтр забивается и нарушает нормальную работу автомобиля. В таком случае наилучший выход – удалить его, и физически, и программно.

Почему сажевый фильтр выходит из строя?

Сажевый фильтр устанавливается на автомобили с дизельным мотором, чтобы улавливать частицы пепла и сажи в выхлопе. Предполагается, что по достижении определённого уровня загрязнений должна происходить регенерация сажевого фильтра: накопившаяся сажа выжигается под воздействием высокой температуры. На некотрых автомобилях регенерация происходит с использованием специальных жидкостей, запасы которой необходимо регулярно пополнять. Однако нарушение правильной работы систем впрыска или использование некачественного топлива (что для российских реалий куда более характерно) забивает сажевый фильтр настолько, что даже принудительная регенерация не способна его восстановить.

Зачем удалять сажевый фильтр?

Если сажевый фильтр забит, двигатель переходит в аварийный режим, падает его мощность и возрастает расход топлива. Возрастает нагрузка на турбину. Игнорировать эту ситуацию нельзя, иначе уже скоро двигатель окажется вообще невозможно завести.

Проблему забитого сажевого фильтра можно решить тремя способами.

1. Первый и самый дорогостоящий – замена сажевого фильтра. Учитывая, что стоимость новой детали исчисляется десятками тысяч рублей, а в перспективе новый фильтр тоже забьётся, такое решение представляется нецелесообразным.
2. Некоторые умельцы предлагают выполнить промывку сажевого фильтра. Однако процесс снятия и установки этого узла весьма трудоёмкий и, соответственно, дорогостоящий, а результатов промывки хватает совсем не надолго.
3. Самым оптимальным выходом является удаление сажевого фильтра. Это никак не скажется на работоспособности автомобиля и позволит решить проблему загрязнения сажевого фильтра раз и навсегда.

Важным моментом в работе с сажевым фильтром является профессиональная диагностика и выявление причин, по которым фильтр вышел из строя или происходит нарушение его регенерации. Забитый сажевый может быть следствием других проблем с двигателем (например с форсунками и др.), и их также необходимо решать.

Зачем нужна прошивка после удаления сажевого фильтра?

Перепрошивка – обязательная процедура после удаления сажевого фильтра. Если не перепрограммировать ЭБУ, система обнаружит, что сажевый фильтр отсутствует, и переведёт двигатель всё в тот же аварийный режим, а также может ограничить работу некоторых систем (например круиз-контроля и др.). Чтобы этого избежать, выполняется прошивка ЭБУ, что позволяет отключить контроль сажевого фильтра, а также все процедуры, связанные с его очисткой, такие как регенерация, добавка спец жидкостей и др. Обычно после удаления фильтра и грамотной прошивки падает расход топлива даже без чип-тюнинга, поскольку больше не требуется регенерация, то есть не надо разогревать фильтр до 600 градусов за счет впрыска дополнительного топлива.

Почему сажевый фильтр нужно удалять в Супер-СТО?

• Мы имеем опыт удаления сажевого фильтра на автомобилях разных марок.
• У нас есть необходимое оборудование для выполнения перепрошивки после удаления сажевого фильтра.
• Мы используем проверенное и безопасное для двигателя программное обеспечение, разработанное специалистами с большим опытом работы.
• Наша бонусная программа позволяет сэкономить на оплате любых работ, включая удаление сажевого фильтра.

Удаление сажевого фильтра и прошивка Опель Зафира

Больше информации об удалении сажевого фильтра в материале  Удаление сажевого фильтра, заглушка ЕГР и прошивка Опель Зафира.

Удаление сажевого фильтра Mercedes B180 и прошивка

Подробности удаления сажевого фильтра в материале  Удаление сажевого фильтра Mercedes B180 и прошивка.

Удаление сажевого фильтра и прошивка Рено Сценик

Подробности удаления сажевого фильтра и прошивки Рено Сценик в материале  Удаление сажевого фильтра и заглушка ЕГР Рено Сценик.

Удаление сажевого фильтра и ЕГР Ситроен С4 Пикассо и прошивка

   

Подробности удаления сажевого фильтра и прошивки Ситроен С4 Пикассо в материале  Удаление сажевого фильтра и ЕГР Ситроен С4 Пикассо.

Удаление сажевого фильтра на Renault Megane 2

Больше фотографий – в материале Удаление сажевого фильтра на Рено Меган 2.

Корректировка прошивки после удаления сажевого фильтра на Renault Megane 3

Больше фотографий – в материале Корректировка прошивки на Рено Меган 3.

Удаление сажевого фильтра на Renault Koleos

Подробности – в материале Удаление сажевого фильтра и заглушение клапана ЕГР на Рено Колеос.

Удаление сажевого фильтра на Ford Kuga

Больше фотографий – в материале Удаление сажевого фильтра и клапана ЕГР на Форд Куга.

Удаление сажевого фильтра на Renault Megane 2

Больше фотографий – в материале Удаление сажевого фильтра на Рено Меган 2.

Заглушка ЕГР на Nissan X-Trail

Больше фотографий – в материале  Удаление сажевого фильтра и заглушка ЕГР на Ниссан Икстрейл.

Сварочно-слесарные работы по удалению сажевого фильтра на Рено Меган 2.

Смотрите все примеры работ по удалению сажевого фильтра

Отзывы клиентов об удалении сажевого фильтра в Супер-СТО

Запишитесь на удаление сажевого фильтра и заглушку EGR в автосервис Супер-СТО одним из удобных способов:

• Telegram: +79303058800 или Telegram – @SuperSTO_bot
• +7 (930) 305-8800 – мы в Viber
• Через группу "Вконтакте" – http://vk.com/super_sto
• Позвоните нам по телефону +7 (4812) 548-800.
• Напишите на почту info@super-sto.ru (мы отвечаем быстро).
• В автосервисе по адресу: Смоленск, Ново-Московская, 15, напротив ТРЦ "Галактика". Работаем с 9:00 до 21:00 без выходных!
• Напишите сообщение в чат – окно чата находится в правом нижнем углу этой страницы.
• Заполните "жёлтую" форму вверху или внизу страницы и мы вам обязательно перезвоним!